Ford có lăn để phục hồi sau cảnh báo quý 3

• Ford nhắc lại hướng dẫn về thu nhập cả năm của mình
• Ford dự kiến ​​sẽ có khoảng 40.000 đến 45.000 xe tồn kho vào cuối quý 3
• Đánh giá hiện tại của Ford là “giữ”, với mục tiêu giá là 18,28 đô la

Ford (NYSE: F)

đã gặp sự cố lớn vào thứ Ba, giảm hơn 12% về khối lượng trung bình gấp ba lần, kết thúc phiên giao dịch ở mức 13,09 đô la.

Đó là ngày tồi tệ nhất của cổ phiếu trong 11 năm và theo cảnh báo trước thu nhập của công ty rằng nó đã phải gánh chịu 1 tỷ đô la chi phí liên quan đến chuỗi cung ứng không lường trước được. Lạm phát cũng đóng một vai trò quan trọng.

Trước khi phát hành, cổ phiếu đã gặp khó khăn. Giống như nhiều cổ phiếu khác, cũng như thị trường rộng lớn hơn, Ford đã cố gắng phục hồi trong mùa hè, nhưng nó đã thất bại vào tháng 8. Ngay cả với sự sụp đổ hôm thứ Ba, cổ phiếu vẫn ở trên mức thấp cấu trúc trước đó là 10,61 đô la, đạt được vào ngày 5 tháng 7.

Ford cho biết họ dự kiến ​​sẽ có khoảng 40.000 đến 45.000 xe tồn kho vào cuối quý 3 do thiếu một số bộ phận hiện đang thiếu hụt. Những bộ phận đó không tương xứng bao gồm các mẫu xe tải và xe SUV có nhu cầu cao, lợi nhuận cao.

Công ty khuyến cáo rằng việc hoàn thành những chiếc xe này sẽ chuyển một phần doanh thu và thu nhập trước lãi vay và thuế sang quý IV. Công ty hiện kỳ ​​vọng EBIT đã điều chỉnh trong quý 3 của quý hiện tại sẽ rơi vào khoảng từ 1,4 tỷ đến 1,7 tỷ USD.

Mặc dù vậy, Ford vẫn nhắc lại hướng dẫn về thu nhập cả năm của mình. Tuy nhiên, Phố Wall đã không để công ty mất khả năng lao động trước mắt, ít nhất là về hành động giá.

Mục tiêu Giá Ford Không thay đổi

Theo dữ liệu mục tiêu về giá của MarketBeat, không có nhà phân tích nào hạ thấp mục tiêu của họ đối với Ford sau thông báo này. Xếp hạng hiện tại là “giữ”, với mục tiêu giá là 18,28 đô la, mức tăng tiềm năng là 39,68%.

Mức độ thực tế của điều đó như thế nào, với sự thiếu hụt của quý này?

Việc khẳng định chỉ đạo cả năm là một tín hiệu khả dĩ cho thấy công ty tự tin về khả năng bán được số xe dở dang trong quý IV.

Tuy nhiên, thị trường rộng lớn đã giảm vào thứ Ba. Ngay cả khi Ford làm dấy lên những lo ngại về chuỗi cung ứng, điều mà hầu hết các nhà phân tích tin rằng đang giảm bớt, thì vẫn còn chỗ để lo lắng về việc Fed tăng lãi suất.

Ngoài ra, một số nhà phân tích tin rằng Ford đã vượt qua tình trạng thiếu hụt chất bán dẫn được ghi nhận tốt hơn những người khác trong ngành của mình.

Có thể cổ phiếu sẽ tiếp tục giảm nếu Phố Wall chứng kiến ​​Ford gặp khó khăn trong quý tới.

Ví dụ, một nhà phân tích của Wells Fargo cho biết ông lo ngại rằng chi phí lạm phát có thể tiếp tục kéo dài trong quý 4 và thậm chí sang năm sau.

Một nhà phân tích của Deutsche Bank cũng đưa ra nhận xét tương tự trong một ghi chú, nói rằng “Có vẻ như trong toàn ngành, tình trạng thiếu chip và linh kiện có thể đang được cải thiện với tốc độ chậm hơn so với dự đoán.”

Nhìn chung, các nhà sản xuất ô tô đã giảm thứ ba. Lĩnh vực tiêu dùng của họ, giảm 1,70%, một mức giảm nhỏ hơn so với vật liệu hoặc bất động sản.

General Motors (NYSE: GM) giảm 5,63% hôm thứ Ba, xuống 39,06 đô la, về khối lượng cao hơn 77% so với mức trung bình. Không có gì lạ khi một cổ phiếu tương tự lại có thiện cảm với một trong những công ty cùng ngành.

Trong trường hợp này, sự suy giảm của GM có thể phản ánh những lo ngại của nhà đầu tư rằng nó cũng có thể đang gặp phải các vấn đề về chuỗi cung ứng có thể ảnh hưởng đến kết quả. GM báo cáo quý 3 vào ngày 25 tháng 10. Hiện tại, các nhà phân tích kỳ vọng công ty sẽ kiếm được 2,04 đô la mỗi cổ phiếu trên doanh thu 41,18 tỷ đô la.

Ford báo cáo vào ngày hôm sau, với mức thu nhập trên mỗi cổ phiếu là 0,54 USD trên doanh số 37,25 tỷ USD của Phố Wall.

Nguồn cung thiếu hụt: Bình thường mới

Tesla (NASDAQ: TSLA) tăng vào đầu phiên nhưng đảo chiều vào giữa ngày để kết thúc phiên thấp hơn 0,14%, ở mức $ 308,73 với khối lượng giao dịch nhỏ hơn trung bình.

Ở một khía cạnh nào đó, lo ngại về tình trạng thiếu hụt các thành phần sản xuất chỉ còn là một ngày nữa trong ngành công nghiệp ô tô vì các hạn chế của Covid đã làm gián đoạn chuỗi cung ứng. Nhu cầu mạnh mẽ đối với các loại xe, chẳng hạn như xe bán tải F-150 của Ford, là một tình huống khó xử tin tốt-tin xấu.

Ngoài ra, Ford và các nhà sản xuất ô tô kế thừa khác như GM đang cố gắng nhanh chóng tăng cường cơ sở vật chất để sản xuất xe điện, một loại xe có nhu cầu cao.

Điều đó có nghĩa là một công ty như Tesla hiện đang có vị thế tốt hơn các nhà sản xuất ô tô truyền thống. Tuy nhiên, các cổ phiếu như nhà sản xuất xe điện khởi động Rivian (NASDAQ: RIVN) cũng bị thứ ba. Rivian giảm 5,77%, còn 35,75 USD, về kim ngạch trung bình.

Cho đến thời điểm hiện tại, hãy theo dõi Ford có duy trì trên mức thấp nhất trong tháng Bảy. Đó sẽ là một dấu hiệu cho thấy mức độ tin tưởng của Phố Wall đối với chứng khoán trong tương lai.

Ford Motor là một phần của Chỉ số Doanh nhân, theo dõi một số công ty giao dịch công khai lớn nhất do các doanh nhân thành lập và điều hành.