Đại dịch mới và ảnh hưởng của nó đối với Amazon Aggregators

Sự biến động của chuỗi cung ứng ngay từ đầu trong đại dịch Covid vẫn còn ám ảnh các công ty ngày nay và những hạn chế đó đang ảnh hưởng đến cả người bán và người tiêu dùng. Lạm phát chỉ hơn 5%, tạo ra bước nhảy vọt hàng năm lớn nhất kể từ năm 2008, và các nhà kinh tế đồng ý rằng nó chủ yếu được thúc đẩy bởi các lĩnh vực cụ thể như nhập khẩu và sản xuất. Việc tăng chi phí phần lớn là do những thách thức về hậu cần.

Tại sao hàng tồn kho bị thiếu?

Trong những tháng gần đây, nếu bạn đã tìm hiểu các lối đi của các cửa hàng tạp hóa, thường xuyên lui tới một số nhà hàng, mua sản phẩm trực tuyến hoặc mua sắm tại cửa hàng rượu địa phương, bạn có thể nhận thấy một xu hướng tổng thể:. Và không chỉ các mặt hàng chủ lực, chẳng hạn như giấy vệ sinh và khăn tẩy trắng, là hết hàng. Việc thiếu các sản phẩm như cánh gà, rượu vodka, khẩu trang, tã lót và các hàng hóa khác (hầu hết) là kết quả của sự tắc nghẽn chuỗi cung ứng dẫn đến thời gian vận chuyển chậm chưa từng thấy, chi phí vận chuyển tăng vọt và các cảng dọc theo bờ biển phía tây California bị tắc nghẽn. Điều này khiến thời gian chờ đợi của người tiêu dùng lâu hơn cũng như đơn giá tăng.

Khủng hoảng vận chuyển của Trung Quốc

Và sự bất thường này không chỉ ảnh hưởng đến người tiêu dùng. Cả thương mại điện tử và cửa hàng truyền thống đều đang cảm thấy áp lực, với thời gian giao hàng trước đây là 6-8 tuần, kéo dài đến thời hạn 4-6 tháng. Đây là kết quả trực tiếp của việc khóa sổ, thiếu nhân sự và hành động gần đây của Trung Quốc phân phối khí và năng lượng điện.

Chi phí vận chuyển đã tăng đáng kể trong năm ngoái. Ngày nay, một container từ Thâm Quyến đến cảng Los Angeles có thể điều hành một thương gia ở bất kỳ đâu từ $ 20.000 – $ 42.000. So sánh chi phí đó với năm 2019, khi cùng một lô hàng có giá khoảng 3.500 đô la – bạn sẽ có một bức tranh toàn cảnh về lý do tại sao rất nhiều cửa hàng bán lẻ đang gặp khó khăn. Sự tích tụ vấn đề này khiến các tập đoàn lớn hơn như Home Depot và Costco quyết định giải quyết vấn đề bằng cách thuê toàn bộ tàu container để kiểm soát nhiều hơn việc vận chuyển từ châu Á đến Mỹ. Ngay cả với những sửa đổi chủ động này, Costco vẫn phải giới hạn việc mua một số sản phẩm nhất định cho mỗi khách hàng.

Mặc dù “đại dịch” này đang ảnh hưởng đến các nhà bán lẻ trên toàn quốc, nhưng sẽ đặc biệt có vấn đề nếu bạn là người bán Amazon FBA vì một vài lý do. Những người bán sử dụng trung tâm thực hiện của Amazon bị giới hạn số lượng hàng tồn kho mà họ có thể lưu trữ với Amazon. Các giới hạn dựa trên mức độ hoạt động của cửa hàng của người bán, vì vậy những người bán mới hơn thường có ngưỡng hàng tồn kho thấp hơn. Điều này có nghĩa là họ phải đặt hàng các đơn vị thường xuyên hơn. Do quá trình sản xuất và vận chuyển chậm trễ, người bán trên Amazon thường hết hàng mà không thể bổ sung hàng tồn kho của họ một cách nhanh chóng. Điều này sau đó dẫn đến danh sách Amazon của họ bị chặn.

Ngoài ra còn có sự thiếu hụt trong ngành vận tải hàng hóa đường bộ

Vận chuyển nước ngoài không phải là phần duy nhất của chuỗi cung ứng đang gặp khó khăn. Ngành công nghiệp vận tải đường bộ cũng bị ảnh hưởng khá nhiều. Dữ liệu từ Cục Thống kê Lao động cho thấy một trong những hậu quả của đại dịch Covid-19 là ngành vận tải xe tải đã mất 6% lực lượng lao động trước đại dịch là 1,52 triệu công nhân. Tuy nhiên, ngành công nghiệp này không bao giờ phục hồi sau khi mọi thứ bắt đầu mở ra, phần lớn là do trả lương thấp, nhiều giờ và ít lợi ích

Sự tổng hợp của tất cả các vấn đề chuỗi cung ứng này đã biểu hiện thành điều chắc chắn có thể được coi là một đại dịch theo đúng nghĩa của nó. Và không chỉ các SMB của Amazon đang phải gánh chịu hậu quả của hiệu ứng domino này – ngay cả các công ty M & As lớn và các công ty tổng hợp với nguồn vốn khổng lồ cũng đang ở một vị trí không thuận lợi.

Liên quan: Công nhân Amazon nghỉ việc, nói rằng công ty cắt giảm thời gian nghỉ việc vì đại dịch ‘được cho là đã kết thúc’

Việc chậm trễ vận chuyển sẽ ảnh hưởng như thế nào đến các bộ tổng hợp của Amazon?

Các công ty tổng hợp của Amazon tích lũy các doanh nghiệp SMB chủ yếu dựa vào cấu trúc FBA của Amazon để bán sản phẩm. Hãy coi những người tập hợp là những người đi trong nhà; chỉ thay vì bán lại ngôi nhà, họ giữ nó.

Khi nói đến các nhà tổng hợp hoặc người mua thương mại điện tử, tài sản lớn nhất của họ – tiền mặt, khả năng mở rộng quy mô và quản lý hoạt động – có thể là chính những chiếc thẻ có thể khiến họ sa sút. Trong những thời điểm hỗn loạn này, lượng tiền mặt dồi dào bên ngoài có thể bị lấp lửng khi các nhà đầu tư bị thúc ép bởi các yếu tố thị trường khác, kêu gọi họ rút ra.

Tăng trưởng nhanh chóng cho các công ty tổng hợp có thể có nghĩa là mua lại một vài doanh nghiệp mỗi tháng – thường là từ các thương hiệu gần đây được điều hành bởi các nhóm nhỏ không có hiệu quả hoạt động hoặc SOP khiến cho việc tích hợp trở nên thủ công. Bất ngờ có rất nhiều, một khi chủ sở hữu ban đầu thoát ra, nó phụ thuộc vào người tổng hợp để chắt lọc và di chuyển mọi thứ (bao gồm cả sản xuất và hậu cần). Với một danh mục các nhãn hiệu, sự phức tạp của quy mô đó càng trở nên phức tạp bởi vì, thông thường, nhà sản xuất hoặc công ty giám định đối với mỗi doanh nghiệp là khác nhau. Đổi lại, điều này dẫn đến việc tổng hợp giao dịch với nhiều chủ hàng, cảng, container và các mối quan hệ để quản lý.

Tất cả điều này là giả định rằng họ cũng đã đưa ra các dự đoán chính xác về hàng tồn kho trong một năm không rõ ràng và rất khó đoán. Khi nhu cầu biến động, họ sẽ hết hàng sớm hơn dự kiến ​​và sau đó họ bị bỏ xa hơn nhiều so với quả bóng 8. Việc bắt kịp với chi phí vận chuyển đắt đỏ, tắc nghẽn tại các cảng, khó khăn trong việc giữ hàng tồn kho, cộng với sự gián đoạn trong ngành vận tải đường bộ đã đặt ra một tình huống khó khăn rất chính đáng: Làm thế nào để bạn vượt qua được khoản nợ đang rình rập mà các khoản đầu tư bên ngoài yêu cầu, bất kể tỷ suất lợi nhuận như thế nào ?

Quỹ đạo cho các hoạt động vận chuyển trong tương lai và Người bán trên Amazon là gì?

Tài chính chuỗi cung ứng đã được chú ý trong thời gian gần đây, nhưng nguồn tài chính đặc biệt này thường được dành cho các tập đoàn lớn nhất trên thế giới. Các công ty nhỏ hơn còn lại với các khoản vay kinh doanh, điều này có thể khó được chấp thuận do rủi ro vốn có. Cuộc khủng hoảng tiền mặt là rất thực tế và ảnh hưởng rất sâu sắc đến các doanh nghiệp FBA của Amazon.

Liên quan: Khách hàng gọi điện để ‘Hủy bỏ’ Amazon Prime sau khi công bố giá tăng mới

Người lạ trên máy bay

Gần đây, tôi đã ngồi trên một chiếc máy bay ngồi sau một người đàn ông đang hăng say làm việc trên boong hàng hiệu. Theo những gì tôi nhìn thấy / nghe thấy từ vị trí thuận lợi của mình, anh ấy là giám đốc điều hành của một công ty giao dịch công khai – một thương hiệu có vị trí đáng ngưỡng mộ là giữ được lòng trung thành của người tiêu dùng và tăng lợi nhuận theo năm. Bạn cùng ghế của anh ấy bắt đầu lớn tiếng trò chuyện với anh ấy về thương hiệu, nói rằng anh ấy là một người hâm mộ, nhưng có một số câu hỏi.

“Bạn thực sự hết hàng hay danh sách chờ là một mưu đồ tiếp thị để tạo ra sự khan hiếm?”

Vị giám đốc điều hành rất nghiêm túc giải thích năm vừa qua với tư cách là một thương hiệu tiêu dùng trông như thế nào. Bắt đầu với một nhu cầu rất được hoan nghênh nhưng không mong đợi, các mô hình của họ là một năm bình thường – không phải là một năm hành vi tiêu dùng chậm chạp. Nguồn cung của họ và các nhà sản xuất đã mất cảnh giác. Sau đó đến khóa cửa. Các nhà máy sản xuất hàng hóa của họ đã đóng cửa hoàn toàn trong nhiều tháng. Họ tranh nhau tìm các nhà sản xuất mới ở các quốc gia khác, hy vọng tình trạng dư thừa sẽ giảm bớt căng thẳng. Và nó đã giúp. Thời gian sản xuất và vận chuyển được cải thiện – chỉ để kẹt xe, ngồi tại các cảng của Hoa Kỳ cùng với hàng trăm container khác. Các cảng đã bị đóng cửa, mọi người đã bị cho nghỉ việc ở giai đoạn đầu của đại dịch vì sợ doanh thu giảm và nhiều vị trí trong số đó vẫn chưa được lấp đầy.

Vì vậy, trong đó đưa ra công thức cho một cơn bão hoàn hảo: nhu cầu tiêu dùng chưa từng có với năng suất sản xuất rất thấp, chi phí vận chuyển cắt cổ, các cảng thiếu nhân lực và các công ty vận tải đường bộ hoạt động thông qua các container tồn đọng.

Giám đốc điều hành này và thương hiệu của ông đã may mắn ở chỗ họ có nhiều nhà bán lẻ sẽ lấy hàng của họ khi họ nhập hàng. Họ cũng có một trang web thương mại điện tử trực tiếp, nơi khách hàng vẫn có thể tìm thấy chúng và đặt hàng trước, nới lỏng nhu cầu dòng tiền.

Phần kết luận

Trong khi các vấn đề nói trên đã ảnh hưởng một cách có hệ thống đến gần như tất cả mọi người trong lĩnh vực bán lẻ, có vẻ như các thương hiệu Amazon dựa vào Fulfillment của Amazon đã bị giáng một đòn lớn nhất. Hạn chế về hàng tồn kho, danh sách biến mất do thiếu hàng tồn kho, mất doanh thu – đó là tất cả những khó khăn mà người bán trên Amazon hiện đang phải đối mặt.

Liên quan: 7 điều cần cân nhắc trước khi trở thành người bán trên Amazon