Cổ phiếu của Chargepoint có thể được hưởng lợi từ giá năng lượng cao

Điểm mở Chargepoint:

– Doanh thu tăng 102% YoY.

– Doanh thu phí mạng tăng 122% và doanh thu từ thuê bao tăng 63%.

-Chargepoint có tổng cộng hơn 188.000 trạm sạc trên khắp Bắc Mỹ và Châu Âu.

Điểm tính phí (NYSE: CHPT) là một công ty cơ sở hạ tầng điện của Mỹ có trụ sở tại Campbell, California. Nó vận hành mạng lưới sạc độc lập lớn nhất và có mặt tại 14 quốc gia. Giá năng lượng đang tăng trở lại và các công ty EV (xe điện) tiếp tục được hưởng lợi từ xu hướng này khi mọi người tìm kiếm các lựa chọn thay thế cho xăng. Các nhà phân tích ước tính rằng EV có thể rẻ hơn từ 3 đến 6 lần hơn ô tô chạy bằng xăng. Chargepoint cung cấp một loạt các giải pháp EV, từ các điểm sạc công cộng đến các giải pháp gia đình. Nó cũng cung cấp các dịch vụ đăng ký cùng với các trạm sạc. Do những khó khăn vĩ mô chủ yếu là giá năng lượng tiếp tục tăng, công ty có khả năng được hưởng lợi do giá năng lượng cao hơn thúc đẩy mọi người hướng tới xe điện.

Đuôi gió hỗ trợ xe điện:

Những sóng gió kinh tế vĩ mô đang đè nặng lên những chiếc ô tô chạy bằng xăng.

Doanh số bán xe điện dự kiến ​​sẽ tăng 75% -80% vào năm 2022, trong đó quý đầu tiên của năm 2022 chứng kiến ​​mức tăng trưởng 75% so với cùng kỳ năm ngoái. Giá xăng dự kiến ​​sẽ vẫn ở mức cao và giá một gallon hoặc lít ngày càng tăng ở cả Bắc Mỹ và châu Âu có nghĩa là người tiêu dùng đang tìm kiếm các lựa chọn thay thế. Ngoài ra, các yếu tố vĩ mô toàn cầu tiếp tục đẩy giá dầu lên, với việc châu Âu gần đây đã cắt giảm nhập khẩu dầu của Nga và các nhà sản xuất dầu không muốn tăng nguồn cung, các nhà phân tích ngày càng kỳ vọng giá dầu sẽ duy trì ở mức cao hơn trong thời gian dài do nguồn cung tiếp tục eo hẹp so với nhu cầu. Trên thực tế, một số nhà phân tích đã dự đoán rằng giá dầu có thể lên tới 140-150 USD / thùng trong thời gian tới.

Các công ty ô tô tiếp tục tung ra các mẫu xe điện.

Trong lịch sử, Tesla là nhà sản xuất xe điện chính. Nhưng hiện nay ngày càng có nhiều đối thủ cung cấp các lựa chọn thay thế cho Tesla. Người tiêu dùng ngày càng cân nhắc nhiều hơn đến xe điện khi các mẫu xe mới hơn cung cấp phạm vi hợp lý và giá cả cạnh tranh, giúp đẩy thị trường rời xa xe chạy xăng sang xe điện. Hơn nữa, ngành công nghiệp xe điện tổng thể dự kiến ​​sẽ tăng trưởng khoảng 25-30% trong 8 năm tới. Điều này mang lại nhiều cơ hội cho các công ty sạc EV và sau đó là Chargepoint.

Tổng quan nhanh về tài chính của Chargepoint:

Doanh thu của Chargepoint đã tăng hơn 102% so với cùng kỳ năm ngoái trong quý. Trong khi đó, tổng doanh thu dự kiến ​​đạt 500 triệu đô la trong năm tài chính 23. Tỷ suất lợi nhuận gộp của Chargepoint đạt 20% trong quý, với việc tính phí mạng chủ yếu ảnh hưởng đến tỷ suất lợi nhuận thấp. Điều này cho thấy công ty thiếu sức mạnh định giá và có khả năng phụ thuộc vào khối lượng trong dài hạn.

Hơn nữa, lỗ hoạt động tiếp tục ở mức cao, lên tới 89 triệu đô la trong quý. Mặc dù Chargepoint được vốn hóa tốt với tổng số tiền mặt hiện có là 540 triệu đô la, nhưng các nhà đầu tư sẽ lo lắng rằng công ty có thể cần phải tìm cách huy động tiền mặt trong tương lai gần. Bảng cân đối kế toán của công ty vẫn ổn định với hệ số thanh toán hiện hành là 3,5 và nợ trên vốn chủ sở hữu là 0,05. Mặc dù công ty tiếp tục thua lỗ, nhưng về mặt tích cực, Chargepoint dự kiến ​​sẽ trở nên dương dòng tiền trong quý IV, điều này sẽ giúp ổn định giá cổ phiếu.

Các nhà đầu tư có nên cân nhắc đầu tư vào Chargepoint không?

Cổ phiếu của Chargepoint hiện giảm hơn 57% và cổ phiếu có thể chạm đáy. Chargepoint tiếp tục nhận thấy hầu hết là đánh giá mua từ các nhà phân tích, với mục tiêu giá trung bình của nhà phân tích là 19,9 đô la, cho thấy mức tăng khoảng 20% ​​so với mức hiện tại. Bất chấp điều đó, cổ phiếu hiện đang giao dịch ở mức P / S dự phóng là 10, điều này có thể khiến các nhà đầu tư suy nghĩ kỹ về cổ phiếu. Ngoài mức định giá cao ngất ngưởng, ngành EV nói chung tiếp tục phát triển với tốc độ nhanh chóng và điều này có thể sẽ trở nên trầm trọng hơn do giá năng lượng và dầu mỏ. Do đó, nếu công ty thực hiện dựa trên chi phí và đạt được lợi nhuận trong vài năm tới, công ty có thể điều chỉnh việc định giá. Tuy nhiên, các đối thủ cạnh tranh như Blink và EVgo có thể tiếp tục ảnh hưởng đến việc thiếu lợi nhuận, vì mỗi công ty này đều tìm cách giành thị phần, do đó giữ giá tính phí thấp hơn mức Chargepoint có thể mong muốn. Mặc dù điều này là tốt cho người tiêu dùng, nhưng các nhà đầu tư có thể không thích cuộc chiến về giá cả.

Rủi ro:

Nhiều rủi ro vẫn còn đối với các nhà đầu tư và cổ phiếu của Chargepoint. Nền kinh tế toàn cầu đang chậm lại và lãi suất tăng có thể ảnh hưởng đến nhu cầu mua ô tô của người tiêu dùng. Điều này có thể làm giảm nhu cầu đối với xe điện và các trạm sạc. Do đó, cổ phiếu có thể tiếp tục lùi xa khỏi mức hiện tại khi các nhà đầu tư đánh giá lại tương lai của cổ phiếu.