Các nhà phân tích chuyển tâm lý vận tải đường bộ trở lại hướng về phía trước

Tâm lý đối với cổ phiếu vận tải đường bộ trở nên tồi tệ vào năm 2022 do các vấn đề kéo dài về chi phí, tài xế cũng như việc giảm giá và nhu cầu đã hạn chế các mục tiêu tăng trưởng doanh thu và lợi nhuận. Tuy nhiên, tình cảm trong nhóm này đã thay đổi theo chiều hướng tốt hơn. Nhiều cổ phiếu hàng đầu đang hình thành đáy và có vẻ như chúng có thể tăng cao hơn.

GXO Logistics ngồi vào ghế lái

Sau một năm thăng trầm, GXO Logistics (NYSE: GXO) cuối cùng đã giao dịch trở lại ở mức IPO và có sự hỗ trợ của cộng đồng nhà phân tích. Cổ phiếu này đã nhận được hai lời kêu gọi đáng kể kể từ ngày đầu tiên của năm mới, bao gồm nâng hạng và tăng giá mục tiêu. Việc nâng cấp đến từ Morgan Stanley, đã nâng xếp hạng từ “trọng lượng bình đẳng” lên “thừa cân” với mục tiêu giá là 60 đô la. Mục tiêu giá 60 đô la phù hợp với sự đồng thuận hiện tại, giảm so với năm ngoái nhưng sẽ tăng lên đáng kể trong thời gian tới.

GXO Logistics báo cáo vào Ngày lễ tình nhân và là một trong số ít các công ty hậu cần/vận tải đường bộ dự kiến ​​sẽ công bố doanh thu tăng liên tục và hàng năm (YOY). Thu nhập dự kiến ​​sẽ tăng so với cùng kỳ nhưng có thể đi ngang so với quý trước.

Hậu cần XPO (NYSE: XPO)mặt khác, vẫn còn thấy áp lực giảm giá từ các nhà phân tích. Tuy nhiên, nó dự kiến ​​​​sẽ báo cáo vào ngày 8 tháng 2 và có thể thay đổi tình cảm với kết quả của nó. Công ty đã hoàn thành thoái vốn lớn vào năm 2022 điều đó sẽ cắt giảm kết quả hàng đầu hơn 33% nhưng sẽ mở rộng biên độ.

Các câu hỏi để hỏi và trả lời: Hoạt động kinh doanh cốt lõi đang hoạt động như thế nào? Có sự cải thiện về lợi nhuận không? XPO Logistics được đánh giá là “mua vừa phải”, ổn định trong năm qua, mặc dù mục tiêu giá vẫn đang giảm.

Các nhà phân tích cho JB Hunt một chút xăng

Trang phục vận tải đường bộ đầy đủ dịch vụ đa phương thức và tích hợp JB Hunt (NASDAQ: JBHT) cũng đã nhận được một chút khí từ các nhà phân tích. Cổ phiếu này đã chứng kiến ​​một đợt hét giá duy nhất kể từ đầu năm với mục tiêu tăng giá từ Citigroup. Citigroup đã nâng mục tiêu lên 200 đô la so với ước tính đồng thuận là 196 đô la, ngụ ý mức tăng 10% cho các nhà đầu tư. Đây là mục tiêu tăng đầu tiên kể từ báo cáo thu nhập cuối cùng và có thể trở thành xu hướng nếu kết quả lần này đủ tốt. Công ty này báo cáo vào ngày 18 tháng 1 và sẽ báo cáo mức tăng so với cùng kỳ trong kết quả hàng đầu và cuối cùng. Liệu nó có tốt hơn mong đợi của nhà phân tích đối với kết quả tuần tự phẳng không?

Đối thủ Old Dominion Freight Lines (NASDAQ: ODFL) có thể tốt hơn cho các nhà đầu tư vì nó vẫn chưa thấy sự thay đổi trong tâm lý và sẽ có sự sụt giảm liên tiếp về doanh thu và thu nhập. Nếu có sức mạnh toàn ngành, nó có thể trở thành một trong những công ty hoạt động tốt nhất.

Knight-Swift có tiềm năng Upside cao nhất

Hiệp sĩ-Swift (NYSE: KNX) là một công ty vận tải đường bộ đa dạng với các hoạt động vận tải đa phương thức, hậu cần, LTL và vận tải đường bộ. Nó cũng là công ty vận tải với tình cảm vững chắc nhất, giá mục tiêu và hành động giá. Nó được chốt ở mức “mua vừa phải” bởi 16 nhà phân tích đã giữ hành động giá ổn định trong một phạm vi chặt chẽ cả năm. Điều đáng nói là mục tiêu giá đang được củng cố sau khi chạm mức thấp nhất của phạm vi vào giữa năm 2022 và đưa ra một mức tăng nhẹ ở mức 6%. Công ty này báo cáo vào ngày 25 tháng 1 và nó cũng được thiết lập để hoạt động tốt hơn kỳ vọng của các nhà phân tích. Sự đồng thuận về doanh thu và thu nhập dự kiến ​​sẽ diễn ra tuần tự và so với cùng kỳ năm ngoái giảm khi đối mặt với những gì dường như là tâm lý vững chắc đối với ngành vận tải đường bộ.